Paano Magbaba ng Flag sa isang Flagpole: Step-by-Step na Gabay para sa Ligtas na Pagbaba

Ang isang alerto sa panahon ay nakakaabala sa gawain sa hapon. Inaasahan ang malakas na hangin sa loob ng isang oras, at ang watawat sa poste sa harap ng iyong pasilidad ay nagsimulang humagupit at pumutok. Ang mga snap hook ay dumadagundong laban sa metal shaft. Mayroon kang humigit-kumulang labinlimang minuto upang ibaba ang bandila bago dumating ang bugso ng hangin. Ito ang eksaktong sandali kung kailan mahalaga ang pag-alam kung paano ibababa ang isang flag.

Ang pagbaba ng bandila sa isang flagpole ay isang tapat na gawain, ngunit ang tamang paraan ay nakasalalay sa hardware sa iyong poste, ang kondisyon ng halyard, at ilang mga gawi sa kaligtasan na pumipigil sa pinsala sa bandila at pinsala sa taong humahawak nito. Ang maikling bersyon ay ito: panatilihin ang tensyon sa halyard sa lahat ng oras, ibaba ang bandila nang maayos, alisin ito sa antas ng mata, at huwag hayaang dumapo ito sa lupa. Ang natitira ay detalye, pagsasanay, at regular na pagpapanatili.

Sa gabay na ito, ipinapaliwanag namin kung paano ligtas na ibaba ang bandila sa mga panlabas na poste ng halyard, mga poste ng panloob na halyard, mga sistema ng hand-crank, at mga sistema ng kuryente. Sinasaklaw din namin ang pagpapababa ng kalahating tauhan, pang-araw-araw at nauugnay sa lagay ng panahon na mga gawain sa pagpapababa, mga karaniwang pagkakamali, at ang pagpapanatiling madaling bumababa para sa buong buhay ng serbisyo ng poste.

Alamin ang Iyong Flagpole System Bago Mo Ito Ibaba

Ang unang tuntunin ng pagbaba ng bandila ay ang malaman kung anong uri ng system ang iyong ginagamit. Ang pamamaraan na gumagana sa isang poste ay maaaring walang silbi, o kahit na mapanganib, sa isa pa. Tatlong pangunahing sistema ang nangingibabaw sa merkado, at bawat isa ay nangangailangan ng bahagyang naiibang diskarte.

Mga panlabas na sistema ng halyard

Ang isang panlabas na poste ng halyard ay nagdadala ng lubid nito sa labas ng baras. Ang halyard ay nagsisimula sa isang cleat malapit sa base, tumatakbo hanggang sa isang pulley o sheave sa loob ng trak sa itaas, at bumabalik sa bandila. Dalawang snap hook ang nakakabit sa bandila sa halyard, isa sa itaas at isa sa ibaba ng flag header. Ito ang pinakasimple at pinakalumang disenyo, karaniwan sa mga poste ng tirahan, mga flagpole ng paaralan, at mas maliliit na komersyal na instalasyon.

Upang ibaba ang isang bandila sa isang panlabas na poste ng halyard, ilalabas mo ang cleat, hawakan ang buntot ng halyard gamit ang isang kamay, at hilahin ang lubid pababa sa kamay habang kinokolekta ang bandila gamit ang kabilang kamay. Dahil nakalantad ang lubid, madali itong suriin, ngunit nakalantad din ito sa araw, ulan, at alitan. Ang isang well-maintained panlabas na halyard ay maaasahan; ang isang napabayaan ay magbubuhol-buhol, mag-aaway, at sa huli ay mabibigo.

Mga panloob na sistema ng halyard

Ang isang panloob na poste ng halyard ay ganap na nagtatago ng lubid. Ang halyard ay tumatakbo sa guwang na loob ng baras at lumabas malapit sa base patungo sa isang winch drum o isang crank box. Walang cleat at walang maluwag na lubid sa labas ng poste. Ang tanging nakikitang mga pahiwatig ay karaniwang isang maliit na access door, isang crank handle socket, o isang control box malapit sa base.

Sa sistemang ito, ang pagpapababa ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-reverse ng winch, alinman sa pamamagitan ng pag-ikot ng hand crank o sa pamamagitan ng pagpindot sa isang button sa isang motorized unit. Kinokontrol ng winch ang bilis, na ginagawang mas makinis ang pagbaba at binabawasan ang pagkakabuhol-buhol. Ang mga panloob na poste ng halyard ay mas mahal sa pagtatayo at pagkukumpuni, ngunit ang mga ito ang karaniwang pagpipilian para sa matataas na flagpole at mga pampublikong instalasyon dahil ang lubid ay protektado mula sa panahon at paninira.

Winch, crank, at electric system

Ang mga manu-manong winch pole ay gumagamit ng naaalis na crank handle. Ipasok mo ang hawakan sa isang drive socket malapit sa base at iikot ito. Ang direksyon ng pag-ikot ay karaniwang minarkahan sa access plate; kung hindi, ang panuntunan ay simple: lumiko sa isang direksyon at ang bandila ay tumataas, lumiko sa isa at ito ay bababa. Dahan-dahang lumiko at panoorin ang bandila sa lahat ng oras.

Pinapalitan ng mga electric system ang manual crank ng isang geared motor. Ang isang switch o isang remote control ay nagpapagana sa motor, at ang bandila ay gumagalaw pataas o pababa sa isang pare-pareho, kinokontrol na bilis. Ang mga sistemang ito ay karaniwan sa napakataas na mga flagpole, instalasyon ng istadyum, at mga site kung saan ang mga kawani ay walang lakas ng braso upang i-winch ang isang malaking banner sa hangin.

Isang praktikal na paalala: maraming naka-motor na poste ang may kasamang manu-manong override. Kung nawalan ka ng kuryente sa pagtatapos ng mahabang araw, kakailanganin mo ang crank handle at ang kaalaman kung saan ito ilalagay. Panatilihing naka-imbak ang hawakan malapit sa control box, hindi sa isang maintenance room sa buong site. Subukan ang pag-override nang isang beses pagkatapos ng pag-install upang malaman ng taong responsable ito at kung aling direksyon ang liliko.

Para sa isang site na hindi nangangailangan ng motorization ngunit nakakakuha ng pang-araw-araw na paggamit, ang isang hand-crank system ay maaasahan at mas madaling serbisyo kaysa sa electric drive. An panlabas na aluminyo haluang metal conical hand-cranked liftpole ay isang kinatawan na halimbawa ng diskarteng ito, pinagsasama ang isang selyadong panloob na halyard na may manu-manong kontrol sa bilis at isang magaan na alloy shaft na madaling i-install at mapanatili.

OEM/ODM Outdoor aluminum alloy conical hand-cranked lifting flagpole Supplier, Ang Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. ay China OEM/ODM Outdoor aluminum alloy conical hand-cranked lifting flagpole supp... Tingnan ang Produkto →

Isang tala sa telescoping at tilt-down pole

Hindi lahat ng flagpole ay gumagamit ng lubid. Ang mga residential at portable na installation ay minsan ay gumagamit ng telescoping pole o isang tilt-down mount. Sa isang telescoping pole, ang buong poste ay umuurong sa mga seksyon, at ang bandila ay sumasakay sa tuktok na seksyon. Ang pagbaba ng bandila ay nangangahulugan ng pagbagsak ng poste, kadalasan sa pamamagitan ng pagpapakawala ng lock at pag-slide sa mga seksyon pababa. Sa isang naka-tilt-down na mount, ang poste ay umiikot sa base, bumababa sa halos pahalang, at ang bandila ay maaaring direktang matanggal.

Ang kritikal na puntong pangkaligtasan para sa parehong mga uri ay pareho: panatilihing mahigpit ang pagkakahawak sa poste o sa mga seksyon habang ikaw ay bumagsak o nagpivot, dahil mabilis na nagbabago ang load. Ang isang metal na poste na may nakakabit na basang bandila ay mas mabigat kaysa sa hitsura nito, at sa hangin ay makabuluhan ang pagkaladkad. Ang half-staff protocol ay hindi nalalapat sa telescoping pole sa parehong paraan tulad ng sa fixed halyard pole, dahil walang fixed mid-pole reference.

Mga Pagsusuri sa Kaligtasan Bago Ibaba ang Bandila

Bago mo hawakan ang cleat o pindutin ang button, gumugol ng tatlumpung segundo sa pagsuri sa mga kondisyon at kagamitan. Ang pagbaba ng bandila ay isang mababang-panganib na trabaho, ngunit ang mga panganib na umiiral ay madaling iwasan, at lahat sila ay nagiging mas seryoso kapag ang poste ay matangkad o ang hangin ay mataas.

Suriin ang hangin at ang panahon

Sa katamtamang hangin, malinis na bumababa ang bandila at nananatiling kontrolado. Sa malakas na pagbugso sa itaas ng humigit-kumulang 30 milya bawat oras, o 50 kilometro bawat oras, ang bandila ay maaaring humihip nang pahalang, umikot sa poste, o humila nang malakas laban sa halyard. Kung ang isang malakas na bagyo ay tumama sa site, ang pinakaligtas na sagot ay maaaring maghintay para sa pinakamasamang hangin na dumaan, maliban kung ang bandila mismo ay nasa panganib na mapunit. Gumamit ng paghuhusga: ang watawat na marahas na humahampas ay mas mabuting ibababa bago ang rurok ng bagyo, at ang watawat na nakaligtas sa isang bagyo ay dapat suriin bago ibaba dahil ang halyard ay maaaring namilipit o na-jam.

Huwag kailanman magtrabaho sa isang flagpole, o kahit na lumapit dito, sa panahon ng bagyo. Ang metal na poste ay isang daanan ng kidlat. Maghintay hanggang ang bagyo ay lumayo, kahit na nangangahulugan iyon na iwanan ang bandila nang mas matagal kaysa sa gusto mo.

Siyasatin ang halyard at hardware

Tingnan ang lubid mula sa cleat hanggang sa unang nakikitang mata. Ang mga punit na hibla, pagkawalan ng kulay, o magaspang na texture ay mga babala. Ang isang halyard na pumuputok habang ikaw ay bumababa ay nakakabigo; isang halyard na pumuputok habang nagbubuhat ng mabigat na basang bandila ay mapanganib. Bigyang-pansin ang mga seksyon ng lubid na malapit sa mga snap hook, dahil ang mga seksyong iyon ay yumuko at nagsusuot ng pinakamabilis.

Suriin din ang mga snap hook. Ang mga ito ay dapat na sarado nang malinis at hindi dapat baluktot o kinakalawang. Ang isang kinakalawang na snap hook ay maaaring kunin habang sinusubukan mong alisin ito sa antas ng mata, na mag-iiwan sa iyo sa isang awkward na posisyon na may kalahating nakakabit na bandila.

I-clear ang lugar at planuhin ang huli

Inilalarawan ng watawat ang isang malaking arko habang bumababa ito. Siguraduhing walang nakatayo sa ilalim ng poste, walang sasakyan na nakaparada sa malapit, at walang mga hadlang tulad ng mga flower bed, bakod, o lighting fixtures na makakasagabal sa ligtas na paghawak. Ang watawat ay hindi dapat tumama sa lupa, kaya planuhin kung saan mo ito huhulihin at itupi ito. Sa isang sementadong ibabaw, isaalang-alang ang paglalagay ng malinis na tarp o sheet sa ilalim ng lugar ng pagtatrabaho.

Magbihis para sa trabaho

Ang marumi o basang halyard ay maaaring magdulot ng pagkasunog ng lubid kapag mabilis itong dumausdos sa iyong kamay. Ang mga manipis na guwantes sa trabaho na may mahusay na pagkakahawak ay sapat na. Pinapanatili rin nilang malinis ang iyong mga kamay kapag humahawak ng bandila na ilang araw nang nananatili sa lagay ng panahon. Magsuot ng matibay na sapatos, hindi bukas na sandals, at kung ang lugar ay hindi pantay, suriin ang iyong paa bago mo simulan ang paghila sa lubid.

Ang ilang mga poste ay masyadong matangkad para maabot ang tuktok na snap hook nang hindi lumalawak. Kung iyon ang iyong sitwasyon, panatilihin ang isang matibay na step stool o isang maliit na plataporma malapit sa poste. Huwag umakyat sa mismong poste, at huwag gumamit ng nasirang hagdan. Ang pagkahulog mula sa kahit na isang mababang taas ay ang pinakamalubhang pinsala na nauugnay sa pagbaba ng bandila.

Dalawang-taong koponan para sa malalaking bandila

Kung ang bandila ay mas malaki kaysa sa mga 8 by 12 feet, o 2.4 by 3.6 meters, mas maganda ang trabaho sa dalawang tao. Isang tao ang humahawak ng halyard at ang cleat; hinuhuli ng isa ang watawat, inakay ito palayo sa poste, at tinanggal ito. Pinipigilan nito ang strain sa header ng bandila at pinipigilan ang tela mula sa pagkaladkad. Binabawasan din nito ang oras na ginugugol ng watawat sa paggalaw, na mahalaga kapag tumataas ang hangin.

Paano Magbaba ng Bandila sa Panlabas na Halyard Flagpole

Ang mga panlabas na poste ng halyard ay nangangailangan ng pinakamaraming pamamaraan, dahil ikaw ang mekanismo ng kontrol. Walang winch na namamahala sa bilis at walang drum na humahawak sa lubid. Narito ang hakbang-hakbang na proseso.

1. Tumayo sa tabi ng poste, nakaharap sa cleat. Kunin ang halyard tail sa iyong libreng kamay at panatilihin itong mahigpit. Paluwagin ang cleat sa pamamagitan ng pag-angat ng lubid mula sa mga sungay ng cleat; karamihan sa mga cleat ay naglalabas sa isang simpleng paitaas na pitik o isang kalahating pagliko.
2. Panatilihin ang tensyon sa halyard sa lahat ng oras. Ito ang nag-iisang pinakamahalagang tuntunin. Kung magpapakawala ka ng tensyon, ang halyard ay maaaring makalusot sa iyong mga kamay, ang bandila ay mabilis na mahuhulog, at ang mga snap hook ay maaaring tumalbog laban sa poste.
3. Hilahin ang halyard tail pababa sa kamay sa isang matatag na ritmo. Nagsisimula nang bumaba ang watawat. Panatilihin ang bilis ng sapat na mabagal na maaari mong gabayan ang bandila, ngunit sapat na mabilis upang maiwasan ang paghuli ng bandila sa poste o ang halyard slackening.
4. Habang bumababa ang bandila, gamitin ang iyong kabilang kamay upang hawakan ang panlabas na gilid ng bandila at panatilihin itong ilang pulgada ang layo mula sa baras. Pinipigilan nito ang mga snap hook mula sa pagbalot sa paligid ng poste habang bumababa ang bandila.
5. Kapag ang tuktok na snap hook ay umabot sa komportableng antas ng mata, huminto at pansamantalang itali ang halyard, o hawakan lang ito ng mahigpit. I-unsnap muna ang pang-ibaba na kawit, pagkatapos ay ang pang-itaas na kawit, pinapanatiling mahigpit ang halyard sa buong oras upang ang natitirang hardware ay hindi tumalon palayo sa iyo.
6. Kapag naalis ang bandila, dahan-dahang ibaba ang walang laman na halyard hanggang ang mga snap hook ay nasa isang mapapamahalaang taas, o hanggang sa cleat. Huwag hayaang malayang umindayog ang mga snap hook; hawakan ang halyard sa isang kamay at gabayan sila pababa upang maiwasan ang mga dents at mga gasgas sa baras.
7. I-secure ang halyard sa cleat gamit ang figure-eight pattern na may panghuling sagabal upang maiwasan ang pagdulas. Ang buntot ay dapat sapat na maikli na hindi ito maaaring mamalo sa hangin at markahan ang poste.

Ang figure-eight cleat wrap

Ang figure-eight cleat pattern ay nagkakahalaga ng pagsasanay hanggang sa ito ay maging awtomatiko. Ang pagbabalot ng halyard sa paligid ng cleat sa isang figure-eight lock, pagkatapos ay pagdaragdag ng isang half-hitch, humahawak sa lubid kahit na ang hangin ay humihila nang malakas. Ang isang pabalat na pambalot ay maaaring lumuwag sa sarili sa isang bugso ng hangin, at ang isang maluwag na halyard ay sasampal sa poste buong gabi, na masisira ang lubid at ang tapusin.

Kung ang bandila ay nakakabit sa isang clip

Ang ilang mga flag ay gumagamit ng isang tagabantay o isang clip na dumudulas sa isang singsing o isang maikling cable sa halip na mga tradisyonal na snap hook. Kung ang iyong flag clip sa isang singsing, ang pagbaba ay mahalagang pareho: bitawan ang halyard, ibaba ang bandila, at alisin ang clip sa itaas na attachment habang sinusuportahan ang bandila. Ang mahalagang pagkakaiba ay hindi mo dapat i-unclip ang tuktok bago ang ibaba, dahil ang bandila ay mahuhulog at maaaring mapunit ang header nito.

Huwag na huwag hayaang dumampi ang watawat sa lupa

Malinaw ang mga tuntunin ng etiketa sa karamihan ng mga bansa: hindi dapat hawakan ng bandila ang lupa, sahig, o tubig. Ang isang malinis na tarp, isang kumot, o simpleng pagsalo sa tela gamit ang parehong mga kamay kapag ito ay dumating sa antas ng mata ay pumipigil sa huling ilang pulgada mula sa pagkaladkad. Kung nagpapatakbo ka ng poste sa isang parking lot o isang lugar ng graba, isipin kung saan ka maglalagay ng malinis at tuyo na ibabaw bago ka magsimula. Ito ay hindi lamang paggalang; ang watawat na dumampi sa graba ay kukuha ng dumi na gumiling sa tela at magpapaikli sa buhay nito.

Paano Magbaba ng Bandila sa Panloob na Halyard o Winch Flagpole

Ang panloob na halyard at mga poste ng winch ay mas mapagpatawad dahil ang winch ay humahawak sa pag-igting ng lubid nang mekanikal. Ang proseso ay mas malinis, ngunit hindi ito immune sa mga pagkakamali. Ang pagpilit sa isang mekanismo na na-jam ay magdudulot ng mas maraming pinsala kaysa sa bagyo na sinusubukan mong iwasan.

Mga sistema ng hand-crank

1. Buksan ang access cover sa crank box, kung mayroon, at hanapin ang drive socket.
2. Ipasok nang buo ang crank handle sa socket. Kung ang hawakan ay may locking collar, i-twist o pindutin ito hanggang sa makapasok ito.
3. Alisin ang ratchet pawl kung ang mekanismo ay gumagamit ng isa para sa paghawak ng load. Ang ilang winch ay awtomatikong nagla-lock kapag huminto ka sa pag-crank; makakaramdam ka ng pagtutol kapag nagsimula kang lumiko sa reverse direction.
4. I-on ang hawakan sa pababang direksyon, karaniwang pakaliwa. Panatilihing mabagal at matatag ang paggalaw. Ang watawat ay bumaba sa isang pare-parehong bilis dahil ang winch drum ay kumokontrol sa halyard.
5. Panoorin ang bandila mula sa punto ng kalakip. Kapag ang watawat ay umabot sa taas ng baywang, itigil ang pag-crank at hawakan ang hawakan. Alisin ang bandila mula sa halyard, na suportahan ang tela sa sandaling mabitawan ang huling kawit.
6. Kung kailangan mong ibaba ang mga walang laman na snap hook para sa pagpapanatili, dahan-dahang ibaba ang mga ito. Kung hindi, iwanan ang mga ito sa isang maginhawang taas ng trabaho at isara ang takip ng access.

Huwag pilitin ang pihitan ng kamay na humihinto sa pagliko. Ang isang jamming winch drum, isang nasamsam na bearing sa trak, o isang halyard na nakabalot sa sarili nito sa drum ay maaaring makalaban sa crank. Ang pagpilit nito ay aalisin ang mga ngipin ng gear o ibaluktot ang hawakan. Itigil, siyasatin, at lutasin ang aktwal na problema bago magpatuloy.

Mga sistema ng kuryente

1. Hanapin ang control box o remote. Karamihan sa mga poste ng kuryente ay may pataas at pababang switch na naka-wire malapit sa base o isang handheld transmitter.
2. Pindutin sandali ang down control upang kumpirmahin na ang bandila ay nagsimulang gumalaw. Makinig para sa motor; dapat itong tumakbo nang maayos nang walang paggiling o pag-click ng mga ingay.
3. Panatilihing nakapindot ang button o gamitin ang tuluy-tuloy na pababang mode, at subaybayan ang bandila habang bumababa ito. Ang motorized drivetrain ay sapat na malakas upang patuloy na humila kahit na ang flag snags, kaya dapat mong bantayan para sa isang balot sa paligid ng poste.
4. Ihinto ang motor kapag ang tuktok na snap hook ay umabot sa antas ng mata. Ang ilang mga poste ay may mga adjustable na switch ng limitasyon na awtomatikong hihinto, ngunit hindi umaasa sa mga ito para sa karaniwang operasyon.
5. I-unsnap ang flag, pagkatapos ay itaas o ibaba ang mga walang laman na snap hook kung kinakailangan para sa imbakan.
6. I-off ang control, o i-lock ang remote, para hindi mapatakbo ng hindi sinasadyang pagpindot ng button ang bakanteng halyard habang hinahawakan mo ang flag.

Ang mga poste ng kuryente ay nangangailangan ng suplay ng kuryente, kaya ang control box ay dapat na protektado mula sa kahalumigmigan. Kung umaandar ang motor ngunit hindi gumagalaw ang halyard, huminto kaagad. Ang isang karaniwang dahilan ay ang naputol na sugat ng halyard sa paligid ng drum, at ang patuloy na pagpapatakbo ng motor ay makakasira sa drum o sa gearbox.

Kung saan ang isang mataas na poste ay gumagawa ng manwal na operasyon na hindi maginhawa, ang isang motorized na poste ay mas madali sa mga tauhan at gumagawa ng parehong pare-parehong bilis sa bawat oras. A conical hindi kinakalawang na asero intelligent electric lifting flagpole ay madalas na pinipili para sa mga kampus ng paaralan at komersyal na mga site dahil ang katawan ng hindi kinakalawang na asero ay lumalaban sa panlabas na pagkakalantad habang ang mekanismo ng kuryente ay patuloy na tumataas at bumaba nang walang hirap.

OEM/ODM Conical stainless steel intelligent electric lifting flagpole Supplier, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. ay China OEM/ODM Conical stainless steel intelligent electric lifting flagpole sup... Tingnan ang Produkto →

Manu-manong override sa mga poste ng kuryente

Kung ang pagkawala ng kuryente ay kasabay ng pagtatapos ng araw o sa paparating na bagyo, kailangan mo ng manual override. Hanapin ang crank access, karaniwang isang maliit na socket sa gilid ng gearbox. Ipasok ang manual crank at iikot ito sa direksyon na minarkahan para sa pagbaba. Subukan ang pag-override nang isang beses sa pag-install upang malaman ng taong responsable na mayroon ito, kung saan nakaimbak ang hawakan, at kung aling direksyon ang liliko.

Paano Ibaba ang Bandila sa Half-Staff

Ang pagbaba sa kalahating kawani ay isang espesyal na kaso ng pagbaba. Ang protocol ay umiiral upang ipakita ang pagluluksa o paggalang sa mga itinalagang araw, at dapat itong gawin sa tamang pagkakasunud-sunod upang maging makabuluhan at sumusunod sa etiketa sa bandila.

Ang tamang pagkakasunod-sunod

1. Itaas muna ang bandila hanggang sa tuktok o trak. I-pause saglit upang ang bandila ay ganap na mapalawak sa itaas.
2. Dahan-dahang ibaba ang watawat hanggang sa maupo ang gitna nito sa gitna ng poste. Sa praktikal na mga termino, nangangahulugan ito na ang tuktok ng watawat ay nagtatapos sa halos kalahati pababa ng poste.
3. Itali nang maayos ang halyard sa cleat, o ihinto ang winch, upang ang watawat ay hindi maaaring gumapang nang mag-isa pataas o pababa.
4. Sa pagtatapos ng araw, ibalik muna ang watawat sa tuktok, i-pause, at pagkatapos ay ibaba ito nang buo para maalis, o ibaba ito sa posisyon nito sa gabi kung ang iyong nakagawian ay nagpapanatili nito sa poste.

Ang dahilan para sa peak-first step ay paggalang at pagkakapare-pareho. Palaging nagsisimula ang watawat mula sa buong posisyon nito at pagkatapos ay ibinababa sa posisyon ng pagluluksa. Ang direktang pagtaas mula sa lupa hanggang sa kalahating kawani ay itinuturing na hindi tama sa karamihan ng mga gabay sa protocol.

Kapag kalahating tauhan ang ginamit

Ang mga pambansang araw ng pag-alala, pagkamatay ng mga pambansang numero, at iba pang okasyong inihayag ng mga pamahalaan ay ang mga karaniwang dahilan. Ang mga petsa ay nag-iiba ayon sa bansa, at ang mga lokal na tagubilin ay dapat palaging sundin kapag inilabas ang mga ito. Sa Memorial Day sa Estados Unidos, halimbawa, ang watawat ay lumilipad sa kalahating tauhan hanggang tanghali at pagkatapos ay itataas sa tuktok para sa natitirang bahagi ng araw. Ang pagkakasunud-sunod ay mahalaga, at ang tanging paraan upang makamit ito ay ang itaas muna sa tuktok. Ang pagpapakita ng kalahating kawani ay karaniwang limitado sa mga oras ng liwanag ng araw, kaya ang pagbabawas na gawain sa pagtatapos ng naturang araw ay dapat kasama ang panghuling buong pagbaba at pag-alis.

Pag-secure ng halyard sa kalahating tauhan

Sa isang panlabas na poste ng halyard, ang cleat ay dapat gamitin muli gamit ang figure-eight pattern. Sa isang poste ng winch, awtomatikong humahawak ang ratchet, ngunit kumpirmahin sa pamamagitan ng pagpapakawala ng bahagyang hawakan ng crank upang matiyak na hindi ito madulas. Sa isang poste ng kuryente, i-verify na huminto ang motor sa nakatakdang posisyon. Kung ang iyong poste ay may upper at lower limit switch, ang half-staff ay maaaring mangailangan ng manual na paghinto sa halip na umasa sa mga switch, dahil ang limit switch ay idinisenyo para sa buong paglalakbay ng bandila, hindi para sa isang intermediate na posisyon.

Pagsasaayos para sa isang malaking bandila

Ang kalahating tauhan ay tinutukoy ng poste, hindi ng bandila. Ang gitnang punto ng poste ay ang sanggunian; hindi nagbabago ang taas ng sariling sukat ng watawat. Kung ang watawat ay napakalaki, ang ilalim na gilid nito ay maaaring lumapit sa lupa, kaya suriin na ito ay nag-aalis ng lupa sa isang ligtas na margin bago ka magtali.

Kailan Ibaba ang Bandila: Pang-araw-araw na Routine at Mga Espesyal na Kundisyon

Ang pagbaba ng bandila ay hindi lamang isang emergency na pamamaraan. Sa maraming bansa, parehong sinasabi ng custom at batas na dapat ipakita ang bandila mula pagsikat ng araw hanggang sa paglubog ng araw. Kung ang bandila ay hindi naiilaw sa gabi, dapat itong ibaba sa paglubog ng araw. Na ginagawang pang-araw-araw na gawain ang pagbabawas para sa karamihan ng mga site, at dapat na naka-embed ang routine sa iskedyul ng pagpapatakbo ng pasilidad.

Pagsikat hanggang paglubog ng araw

Kung ang watawat ay nag-iilaw sa buong gabi, maaari itong patuloy na ilipad, ngunit ang halyard at hardware ay mangangailangan pa rin ng pana-panahong atensyon. Mas gusto ng maraming institusyon na ibaba ang bandila sa gabi, dahil ang hangin at kahalumigmigan ay nagdudulot ng mas maraming pagkasira pagkatapos ng dilim, at ang pagbaba ng bandila ay binabawasan ang panganib ng magdamag na pinsala sa mga hindi inaasahang bagyo. Magpasya sa isang malinaw na patakaran, i-post ito malapit sa control box o cleat, at gawin ang isang tao na responsable para sa pagbaba ng paglubog ng araw. Pinoprotektahan ng pagkakapare-pareho ang bandila at pinipigilan ang pagkalito na humahantong sa gusot na mga halyard.

Masungit na panahon

Karamihan sa mga code ng etiquette ng bandila ay nagpapayo laban sa pagpapakita ng isang bandila sa masamang panahon, maliban kung ang bandila ay isang flag para sa lahat ng panahon na idinisenyo para sa layuning iyon. Kapag ang malakas na ulan, niyebe, o malakas na hangin ay tinaya, ang bandila ay dapat na ibababa nang maaga at itago. Ang basang bandila ay mas mabigat kaysa sa tuyo, at ang dagdag na bigat ay pinipigilan ang halyard, ang mga snap hook, at ang mga grommet. Kung kailangan mong ibaba ang isang basang bandila, suportahan ito ng dalawang kamay sa buong lapad nito, dahil mas madaling mapunit ang basang tela sa mga tahi.

Sa nagyeyelong mga kondisyon, ang halyard ay maaaring mag-freeze at gawing matigas ang lubid o naipit sa loob ng trak. Huwag kailanman haltakin ang isang nakapirming halyard. Painitin ang lugar gamit ang isang hair dryer, o maghintay para sa pagkatunaw, pagkatapos ay lubricate ang mga gumagalaw na bahagi. Ang isang halyard na pinipilit habang nagyelo ay maaaring pumutok sa pinakamahinang punto, na kadalasang nasa mismong lugar kung saan ito pumapasok sa trak.

Mga Karaniwang Problemaa Sa Pagbaba at Paano Aayusin ang mga Ito

Karamihan sa mga problema sa flagpole ay lumalabas sa panahon ng pagbaba dahil ang lubid ay nasa ilalim ng pagkarga at ang bandila ay gumagalaw. Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod ng pinakamadalas na pagkakamali at ang praktikal na tugon para sa bawat isa.

Ang isang balot na bandila ay nararapat ng kaunti pang paliwanag. Kapag ang isang bandila ay bumabalot sa poste, ito ay halos palaging nangyayari dahil ang halyard ay maluwag saglit habang ang hangin ay itinutulak ang tela laban sa baras. Ang solusyon ay kontrol: panatilihin ang pag-igting, babaan nang dahan-dahan, at huwag hayaang maluwag ang lubid kahit sa isang iglap. Kung ang iyong poste ay nilagyan ng umiikot na ulo ng bola, tiyaking malayang umiikot ito sa pamamagitan ng kamay sa mga regular na pagsusuri. Tinatalo ng isang nasamsam na ulo ng bola ang buong disenyo ng anti-wrap, at balot ang watawat kahit na sa isang kalmadong araw.

Kung ang halyard ay pumutok habang ang bandila ay nasa kalahati pababa, ang bandila ay ibababa sa lupa. Huwag mag-panic. Kunin ang ilalim na dulo ng lubid kung maaari mo. Ang karaniwang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagtatali ng bagong halyard sa luma na may mahabang splice o isang maliit na linya ng messenger at paghila nito sa pulley, pagkatapos ay muling ikabit ang bandila. Ito ay isang trabaho ng dalawang tao, at ito ang eksaktong uri ng pagkukumpuni na dapat gawin sa isang tuyo, tahimik na araw sa halip na sa panahon ng isang bagyo.

Pagkatapos Ibaba: I-fold, Suriin, at Iimbak

Ang pagbaba ay hindi natapos kapag ang watawat ay nasa labas ng poste. Kung paano mo tinatrato ang bandila pagkatapos ibaba ang tinutukoy kung gaano ito katagal at kung ano ang hitsura nito sa susunod na pag-akyat nito. Ang ilang minutong pag-aalaga sa pagtatapos ng bawat araw ay maaaring doble ang buhay ng serbisyo ng isang bandila.

Pagtiklop ng bandila

Para sa imbakan, tradisyonal ang triangular fold at mahusay na gumagana para sa karamihan ng mga hugis-parihaba na pambansang watawat. Para sa isang watawat na masyadong malaki para pamahalaan ng dalawang tao, ang isang simpleng tiklop sa ikatlong pahaba, pagkatapos ay sa kalahati, ay nagpoprotekta sa tela. Ang susi ay ang pagtiklop sa mga umiiral nang tupi kung posible at upang maiwasan ang pagpindot ng matalim na bagong tupi sa mga naka-print na lugar, dahil ang paulit-ulit na masikip na tupi ay nagpapahina sa tela. Kung basa ang watawat, huwag na huwag itong itupi para sa imbakan; isabit muna ito upang matuyo sa isang may kulay, well-ventilated na espasyo.

Iniinspeksyon ang bandila

Patakbuhin ang iyong mga kamay kasama ang header, ang reinforced edge na may mga grommet, at suriin ang stitching. Hanapin ang fraying sa fly end, ang libreng gilid, na siyang unang senyales ng pagkasira ng hangin. Ang pagkupas sa panlabas na gilid ay normal pagkatapos ng mahabang pagkakalantad sa UV, ngunit ang isang maliwanag na bandila na naging maputla sa buong ibabaw nito ay nawala ang halaga ng serbisyo nito. Kung ang tela ay napunit, ang laylayan ay hindi natahi, o ang mga grommet ay nabubunot, ang bandila ay dapat ayusin o palitan. Ang pagpapalipad ng nasirang pambansang watawat ay itinuturing na walang galang sa karamihan ng mga code sa paggamit.

Sinusuri ang halyard at hardware

Ang isang mahabang halyard ay maaaring magtago ng isang mahinang lugar, kaya patakbuhin ito sa iyong mga kamay mula dulo hanggang dulo kahit isang beses sa isang buwan. Ang isang pulbos na pakiramdam, isang permanenteng liko, o nakikitang mga core strand ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng hibla. Suriin ang mga snap hook sa ilalim ng load at kumpirmahin na ang spring action ay presko. Suriin ang trak kung may kalawang, lalo na sa paligid ng pulley axle, at suriin ang cleat para sa pagkaluwag. Ang mga bahaging ito ay murang palitan kumpara sa halaga ng isang bandila na nahuhulog sa isang abalang bangketa.

Paglilinis at pag-iimbak

Karamihan sa mga flag ay naylon o polyester. Hugasan ang kamay sa maligamgam na tubig na may banayad na sabong panlaba, banlawan nang maigi, at tuyo sa hangin nang lubusan bago itago. Ang watawat na nakaimbak habang basa ay aamag sa loob ng ilang araw, at ang amoy ng amag ay halos imposibleng maalis sa naylon. Itago ang bandila sa isang tuyo, madilim na lugar; ang tela ay nahaharap sa parehong pinsala sa UV sa imbakan tulad ng ginagawa nito sa poste kung iimbak mo ito sa direktang sikat ng araw. Ang isang canvas bag o isang karton na kahon na may takip ay sapat na.

Pagpapanatili na Nagpapanatiling Ligtas at Makinis na Pagbaba

Ang bawat pagpapababa ng gawain ay nagiging mas madali kapag ang poste at ang mga gumagalaw na bahagi nito ay napanatili. Ang mga mekanikal na bahagi ng isang flagpole ay kakaunti, ngunit nakatira sila sa labas, na nangangahulugang araw, ulan, asin, at hangin ay gumagana laban sa kanila araw-araw.

Isang praktikal na iskedyul ng pagpapanatili

• Buwanang: patakbuhin ang iyong mga kamay sa halyard; suriin ang mga snap hook; kumpirmahin na ang cleat ay masikip at walang kaagnasan.
• Tuwing tatlong buwan: mag-lubricate ang pulley o sheave axle, ang umiikot na ball head, at ang snap hook na pivot gamit ang light machine oil o silicone spray. Punasan ang labis, dahil ang langis ay umaakit ng alikabok at grit.
• Dalawang beses sa isang taon: linisin ang baras ng poste gamit ang banayad na sabon at tubig. Banlawan mula sa itaas hanggang sa ibaba upang maalis ang dumi mula sa halway at hardware, at tingnan kung may mga chips o mga gasgas ang finish.
• Taun-taon: siyasatin ang pagpupulong ng trak, ang winch drum, ang gearbox, at lahat ng mga fastener. Suriin ang base para sa pag-crack sa paligid ng kongkreto at kumpirmahin na ang poste ay plumb pa rin.
• Pagkatapos ng malalang lagay ng panahon: tingnan kung may nakikitang pinsala, pagkatapos ay magsagawa ng pagsubok na pagtaas at pagbaba nang walang naka-attach na flag bago muling i-install ang flag.

Mga alalahanin na partikular sa materyal

Ang mga pole ng aluminyo na haluang metal ay mahusay na lumalaban sa kaagnasan sa mga ordinaryong atmospera, ngunit ang kanilang anodized na patong ay hindi dapat kuskusin ng mga nakasasakit na pad. Ang pagpapanatiling malinis ng anodized na ibabaw ay nagpapanatili ng proteksiyon na layer. Ang proseso ng pagpapanatili para sa isang aluminum alloy flagpole ay kadalasang tungkol sa regular na paglalaba, pag-iwas sa mga malupit na panlinis, at pagsuri sa coating kung may pinsala pagkatapos ng mga bagyo. Ito ay bihirang tumatagal ng higit sa ilang minuto bawat pagbisita.

Ang mga poste na hindi kinakalawang na asero ay mas mabigat at mas malakas, ngunit hindi sila immune. Sa hangin sa baybayin, ang karaniwang 304 na hindi kinakalawang na asero ay maaaring magkaroon ng kalawang sa ibabaw sa mga weld at siwang, kaya sulit ang isang nakatalagang gawain sa pangangalaga. Ang paglilinis gamit ang banayad na panlinis na hindi kinakalawang na asero pagkatapos ng pagkakalantad ng asin, at pag-inspeksyon ng mga weld point taun-taon, ay pumipigil sa maliliit na mantsa na maging malalim na hukay. Kung luma na ang iyong poste at wala ka nang orihinal na dokumentasyon, a tagagawa ng flagpole ay maaaring makatulong na matukoy ang system at magbigay ng katugmang mga kapalit na bahagi.

Pagpapalit ng halyard

Huwag hintayin na masira ang isang halyard. Palitan ito kapag ito ay nagpapakita ng pagkapunit, paninigas, o mabigat na pilling. Sa isang panlabas na poste ng halyard, ang pagpapalit ay isang simpleng pag-unclipping at muling pag-threading. Sa isang panloob na halyard o winch pole, sundin ang mga tagubilin ng tagagawa, dahil ang lubid ay dapat na masugatan sa drum sa tamang direksyon at may tamang pag-igting. Ang isang halyard na masyadong maluwag ang sugat ay madulas at balot sa sarili nito; ang isang halyard na sugat na masyadong mahigpit ay pilitin ang mga bearings.

Pangangalaga sa taglamig at baybayin

Sa mga nagyeyelong rehiyon, siyasatin ang halyard bago ang unang snow at muli pagkatapos ng huling lasaw. Maaaring mabuo ang yelo sa loob ng trak at pumutok sa pulley housing kung nakapasok ang tubig. Sa mga rehiyon sa baybayin, banlawan ang poste at hardware ng sariwang tubig pagkatapos ng mabigat na pagkakalantad ng asin, dahil ang asin ay nagpapabilis ng kaagnasan sa bawat mekanikal na joint. Ang isang poste sa loob ng dalawang milya ng karagatan ay dapat hugasan buwan-buwan, at mas madalas sa panahon ng bagyo.

Pagpili ng Tamang Flagpole para sa Madalas na Pagbaba

Kung nagpaplano ka ng bagong poste o palitan ang luma, isipin kung paano ibababa ang bandila bago mo piliin ang materyal at ang mekanismo ng pag-aangat. Ang isang poste na nakakabit nang walang pagsasaalang-alang para sa pang-araw-araw na gawain ay nagiging mapagkukunan ng pagkabigo para sa sinumang humahawak nito.

Ang mekanismo ng pag-aangat ay mahalaga tulad ng materyal. Kung ang iyong mga tauhan ay kailangang ibaba ang bandila araw-araw sa isang pampublikong setting, ang isang hand-crank o electric system sa loob ng poste ay nagpoprotekta sa lubid mula sa lagay ng panahon at interference. Kung ang bandila ay itinaas lamang para sa mga seremonya at tinanggal pagkatapos, ang isang simpleng panlabas na halyard ay angkop at madaling mapanatili. Para sa isang gusaling malapit sa dagat, ang paglaban sa kaagnasan ay ang mapagpasyang kadahilanan. Inaatake ng hangin na puno ng asin ang aluminyo at hindi kinakalawang na asero sa paglipas ng panahon, kaya a titanium corrosion-resistant hand-cranked conical lifting flagpole ay ang mas mahabang buhay na opsyon, kahit na mas mataas ang paunang paggastos. Ang paglaban sa kaagnasan at ang protektadong panloob na halyard ay nagpapababa sa workload para sa mga tauhan ng pagpapanatili sa buong buhay ng pag-install.

OEM/ODM Titanium corrosion-resistant hand-cranked conical lifting flagpole Suppl Ang Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. ay China OEM/ODM Titanium corrosion-resistant hand-cranked conical lifting flagpol... Tingnan ang Produkto →

Pagtutugma ng system sa operator

Tanungin kung sino talaga ang magpapababa ng bandila. Ang isang tagapag-alaga ng paaralan, isang manggagawa sa pagpapanatili ng hotel, at isang boluntaryo sa isang parke ng komunidad ay lahat ay may iba't ibang oras, pagsasanay, at pisikal na kakayahan. Ang isang poste ng kuryente na may simpleng remote control ay ang pinaka-mapagpatawad para sa isang koponan na hindi komportable sa mga lubid. Ang isang manu-manong winch ay halos kasingdali ngunit nangangailangan ng isang malakas na braso para sa napakalaking mga flag. Ang panlabas na halyard ay ang pinakamurang itayo at ayusin, ngunit nangangailangan ito ng pamamaraan at mataas na antas ng atensyon upang maiwasan ang mga gusot. Pumili batay sa tunay na gumagamit, hindi sa brochure.

Mga pagsasaalang-alang sa pagbili

Kapag ikinukumpara mo ang mga flagpole, maghanap ng mga detalye na nakakaapekto sa pagbaba: isang makinis na pagpihit ng ulo ng bola, isang halyard na sapat na makapal upang kumportable, isang cleat na nakaposisyon sa isang maabot na taas, at isang access cover na bumubukas nang walang mga tool. Ang maliliit na pagpipiliang ito ay may higit na epekto sa pang-araw-araw na gawain kaysa sa pagkakaiba ng ilang talampakan ang taas. Suriin din na ang halyard ay bahagyang mas mahaba kaysa dalawang beses sa taas ng poste, upang ang mga snap hook ay maabot ang lupa para sa pagpapanatili at nakatali pa rin sa cleat. Kumpirmahin na ang winch o motor ay may sukat para sa watawat na balak mong paliparin; ang isang maliit na motor ay mahihirapang ibaba ang isang mabigat na banner sa isang simoy, at ang strain na iyon ay unang lalabas bilang mali-mali na pagpapababa ng bilis.

Ang pagpapababa ng flag ng maayos ay isang kumbinasyon ng pag-alam sa iyong kagamitan, pagsunod sa isang maingat na pagkakasunud-sunod, at pagpapanatiling maayos ang lahat. Ang mga pangunahing kaalaman ay hindi kumplikado: panatilihin ang tensyon sa halyard, babaan nang dahan-dahan, i-unsnap sa antas ng mata, at huwag hayaang dumampi ang bandila sa lupa. Gumagamit ka man ng panlabas na halyard, isang hand-crank winch, o isang de-koryenteng motor, ang parehong mga prinsipyo ay nalalapat: siyasatin bago ka magsimula, kontrolin ang pagbaba, at i-secure ang halyard kapag nakababa ang bandila.

Maglaan ng oras upang isagawa ang nakagawian sa isang mahinahong araw, bago dumating ang isang bagyo. Hanapin ang iyong crank handle, tingnan ang cleat wrap, subukan ang manual override, at kumpirmahin na ang mga snap hook ay malinis na dumudulas. Ang ilang minutong paghahanda ngayon ay gagawing ligtas, maayos, at magalang ang bawat pagbaba ng bandera sa hinaharap.